Teilnehmerinfos Mirecourt – PROMAX – Rennstreckentrainings Motorrad

Bridgestone Days in Mirecourt 2026

Die Bridgestone Days 2025 waren ein voller Erfolg und wir konnten auch 2026 wieder Bridgestone Schweiz als Sponsor für die Mirecourt Tage gewinnen.

Lukas Maurer (TT Isle of Man) wird uns als Gast-Instruktor vor Ort unterstützen. Teilnehmer der Schnelleren Gruppe können sich bei uns vor Ort melden und wir teilen die Instruktorfahrten mit Lukas ein.

Der Bridgestone-Truck ist vor Ort und übernimmt an den beiden Tagen den Reifenservice. Er hat Sliks zu Spezialpreisen dabei. Am 15.08. abends machen wir ein Apero am Bridgestone-Truck und es werden Videos der Strecke Mirecourt und Macau von Lukas Maurer kommentiert.

Über uns

30 Jahre PROMAX Racing – wir feiern Jubiläum!

Wir führen unsere Veranstaltungen professionell und immer mit dem Ziel, dass du als Teilnehmer einen perfekten Rennstreckentag verbringen kannst.

Viele Teilnehmer sind seit Jahren bei uns, auch wegen der familiären Stimmung im Fahrerlager.

Wir haben ein sehr gemischtes Teilnehmerfeld – vom Einsteiger bis zum Profi, von jung bis alt – und freuen uns immer über schnelle Mädels.

NEU: Ab sofort gibt es im Paddock eine Tankstelle mit SP98 Benzin.

Lautstärke Limit:

Maximale Lautstärke 100dB, es wird dynamisch an mehrern Stellen auf der Rennstrecke gemessen. Zu laute Motorräder dürfen nicht mehr fahren. Laut Streckenbetreiber wird eine Ducati Panigale toleriert.

Vorläufiger Zeitplan

7 Turns in 3 Leistunggruppen. Wir haben für jeden Teilnehmer einen dabei. Die Bridgestone Days finden dieses Jahr mit Lukas Maurer statt.

Strecke:

Streckenlänge 3.65 km // Streckenbreite 11 – 13 m // Höhenunterschied 25 m // Fahrtrichtung im Uhrzeigersinn

Adresse: Circuit de Mirecourt – Juvaincourt, 270 Rue de Champagne, 88500 Juvaincourt, Frankreich

Der Mirecourt Circuit liegt im Bereich Aeropipole Sud Lorraine in Mirecourt.

Infos Gruppeneinteilung

Gruppeneinteilung
Wir fahren in 3 Leistungsgruppen und teilen nach Möglichkeit in die Gruppe ein, für die du dich angemeldet hast. Falls wir der Meinung sind, dass du in einer anderen Gruppe besser aufgehoben bist, werden wir dich, auch während der Veranstaltung, umgruppieren.

Ab 2026 messen wir zu Gruppeneinteilungs-Zwecken deine Rundenzeit. Dies gewährleistet mehr Sicherheit durch homogenere Gruppen. Wir gruppieren nur bei auffälligen nicht passenden Zeiten um.

Grüne Gruppe: (Rennstrecken-Einsteiger + leistungsschwächere Motorräder)
Für alle, die noch nie oder selten auf einer Rennstrecke gefahren sind, aber auch für Wiedereinsteiger und welche es noch gemütlich angehen wollen.

Orientierungsfahrt: Für Teilnehmer, die noch neu auf dem Anneau du Rhin sind oder sich noch unsicher sind, bieten wir die Orientierungsfahrt an. Die Anmeldung ist über das Anmeldeformular oder vor Ort möglich. Du nimmst an einer zweiten Fahrerbesprechung teil, und wir gehen genauer auf Einsteigerfragen ein. Diie ersten 3 Runden fährst hinter einem Scout, um schneller eine passende “Rennstrecken-Linie” zu finden. Wir bieten die Orientierungsfahrt ausschliesslich in der Einsteiger-Gruppe an.

Gelbe und Rote Gruppe: (Sportfahrer)
Geeignet für Motorradfahrer/innen, die schon öfter auf der Rennstrecke waren oder ihren sportlichen Fahrstil auf der Rennstrecke geniessen wollen.

Bitte verhaltet euch den anderen Teilnehmern gegenüber fair und rücksichtsvoll.

Zeitablauf vor Ort

Vorabend der Veranstaltung: Die Einfahrt ist ab 18 Uhr erlaubt, man kann es auch früher versuchen. Ab ca. 19 Uhr ist die Anmeldung möglich.

Timeline am Veranstaltungstag:

Die Paddock-Einfahrt ist immer geöffnet. Ab ca. 7:00 Uhr beginnen wir mit der Anmeldung in der Box. Dort teilen wir dir die Gruppeneinteilung und die Startnummer mit. Jeder Teilnehmer muss sich dort persönlich anmelden und den Haftungsverzicht unterschreiben. Der Kaffee in der Box ist gratis.

Um 8:30 Uhr ist Fahrerbesprechung. Alle Teilnehmer sind verpflichtet teilzunehmen. Anschliessend melden sich die Fahrer mit Orientierungfahrt bei Andi (hält die Fahrerbesprechung ab) zur Einweisung.

Mittags 12:30 – ca. 14:30 Uhr gibt es einen Foodtrack im Paddock. Man zahlt mit Euro.

Um 18 Uhr ist die Veranstaltung vorbei. Das Gelände sollte bis ca. 19 Uhr verlassen werden.

Rund ums Fahrerlager:

Das Übernachten im Fahrerlager ist natürlich möglich. Die Plätze hinter der Box bitte für die Teilnehmer mit Box freihalten.

Es gibt 23 Boxen. Die Boxen kannst du auf dem Anmeldeformular reservieren, wir melden uns dann bei dir. Es dürfen bis zu 5 Motorräder in der Box stehen (kleine Box). Falls du alleine unterwegs bist: Wir führen eine Boxenvermittlung-Liste, bitte schreibe ins Nachrichtenfeld oder eine Mail, falls du einen Einzelplatz suchst. Es darf in den Boxen übernachtet werden. Die Boxen sind mit Elektroschränken mit 16-A-Steckdosen und Spühlbecken ausgestattet.

Es gibt keine Tankstelle an der Strecke. Die nächste ist 6 km entfernt in Mirecourt, z. B. am Intermarche Mirecourt ist viel Platz zum Wenden. Es darf kein Benzin in den Boxen und in der Pitlane gelagert werden und es darf nicht in der Pitlane getankt werden, in den Boxen darf getankt werden.

Das Fahrerlager ist mit Elektroschränken mit 16-A-Steckdosen ausgestattet. Starkstrom an den Elektroschränken an den Boxen aussen.

Die Anmeldung in der Veranstalterbox ist jeweils am Vorabend ab ca. 19 Uhr oder am Morgen ab 7:00 Uhr möglich. Wir sind entweder in Box 1 und 2 oder in Box 3 und 4.

Die Höchstgeschwindigkeit in der Boxengasse – Pitlane – beträgt 60km/h, gefährliches Fahren wird beanstandet. Alkohol ist strengstens verboten.

Wir haben aktuell keinen Fotografen für die Mirecourt-Termine.

Mittagsverpflegung mit Foodtruck – sehr gut!

Verbote und Gebote:

Besonderheit in Mirecourt: Alle Motorräder müssen auf einer Umweltmatte (dicht für Flüssigkeiten) bzw. Plane abgestellt werden. Das Reinigen dieses Matten vor Ort ist nicht erlaubt.

In den Boxen und in der Pitlane dürfen sich Kinder nicht aufhalten und es sind keine Hunde, auch nicht an der Leine, erlaubt.

Folgendes ist ebenfalls nicht erlaubt: Holzkohlegrills und andere Feuer; Pools; Es darf nicht in den Asphalt bzw. Beton gebohrt werden. Es stehen nach Abfallart gekennzeichnete Abfallbehälter zur Verfügung (es wird nur Glas getrennt). Es ist nicht erlaubt, Kraftstoffrückstände, Öle und verölte Gegenstände und Tücher, Verpackungen, Lebensmittel und Glas auf den Boden, in die Dachrinnen, Waschbecken oder Toiletten zu werfen.

Folgendes darf nicht entsorgt werden und muss von dir wieder mitgenommen werden: Altreifen, Metallteile, Karosserieteile, Batterien, Ölkanister und Ähnliches.

Das Aufladen von Elektrofahrzeugen ist nicht erlaubt.

Geführte Trainings

PROMAX Intense:

Buche einzelne Turns beim PROMAX Team. Wir zeigen Dir im kleinen Team bis maximal 2 Fahrer auf der Strecke die Linie, inklusive Nachbesprechung. Preis je Turn und Fahrer: 30 €

Buchung direkt über die Servicepartner:

Stefan Pacher mit seinem MARS-Team bietet umfangreichere geführte Trainings für alle Leistungsniveaus an: MARS

Zeit- und Linienanalyse

Vor Ort vermieten wir RaceBox Mini S Geräte, mit denen man die Rundenzeit, Sektorzeit, Linienwahl und vieles mehr analysieren lässt. Wir haben die Racebox Mini S seit 2 Jahren im Einsatz und finden sie ideal für unsere Einsätze, wo es nicht nur um schnellste Rundenzeiten sondern auch um die Optimierung des Fahrstils geht. Erkundige dich gerne vor Ort in der Anmeldebox.

Weitere Infos hier: RACEBOX

Übernachtungsmöglichkeiten

ausserhalb des Streckengeländes

Vorschläge findet ihr auf dem Website Mirecourt: Zugang zum Mirecourt Circuit | Anfahrt und Kontaktinformationen (circuitdemirecourt.fr)

Sicherheit

Notfallpersonal:

Um für eure Sicherheit zu Sorgen, haben wir auf jeder Veranstaltung das größtmögliche Paket gebucht.

Ambulanz / Doktor
Bergungsfahrzeug

Schutzbekleidung mit Protektoren ist selbstverständlich.

Integral Helm mit e-Prüfzeichen
Lederkombi bzw. sehr gut verstärkte Textilbekleidung
Lederhandschuhe
Motorradstiefel – je höher, desto besser
Rückenprotektor, Schulter-, Ellbogen- und Knieprotektoren – besser noch Hüftprotektor

Technische Vorraussetzung am Motorrad:

Bremsbeläge auf Belagstärke und Alter prüfen
Kühl- und Ölkreislauf prüfen (Schellen , Ablasschrauben usw.)
neue Reifen bieten optimalen Grip, Reifendruck prüfen – wir geben noch Tipps an der Strecke
Blinker und Scheinwerfer abkleben
Spiegel einklappen, abkleben oder abmontieren
Die Bereifung (Slicks oder rennstreckentaugliche Profilreifen) muss für die Rennstrecke geeignet sein, normale Strassenreifen überhitzen bei Rennstreckenbetrieb und führen dadurch zu Sturzgefahr.

Der Teilnehmer muss die erforderliche Fahrpraxis besitzen und sein Motorrad sicher beherrschen.

Versicherung bei Invalidität empfohlen
Ausland-Krankenversicherung Pflicht
Bitte mit den Sicherheitsbestimmungen für Rennstreckenveranstaltungen vertraut machen
Während der Öffnungszeiten der Renntrecke absolutes Alkoholverbot (0,00 Promille) und Verbot von Drogen und starken Medikamenten

Flaggen- und Ampelsignale:

Die Flaggen werden digital gezeigt.
Grüne Ampel: Streckeneinfahrt freigegeben
Rot: Training unterbrochen oder Turn ist zuende, direkt die Strecke bei der Ausfahrt verlassen
Gelb: Gefahrensignal, es darf nicht überholt werden. Tempo vermindern
Gelb mit roten Streifen: Rutschgefahr, Wasser oder Öl auf der Strecke
Schwarze Anzeige mit Startnummer: Fahrer ist zu laut, Strecke verlassen und bei der Anmeldebox melden.

Verhaltensweise auf der Rennstrecke:

Vor der Ausfahrt auf die Strecke Bekleidung und Motorrad checken.
Boxenausfahrt: Beim Rausfahren auf die Strecke immer Ampel beachten. Es darf nur bei grünem Licht oder durch o.k. des Streckenpostens auf die Strecke gefahren werden.
Die Strecke wird immer nur in eine Richtung befahren!
Nicht sofort auf die Ideallinie ziehen, immer zurückschauen, ob nicht ein Motorrad im vollen Tempo von hinten angeschossen kommt.
Probleme / Gefahren auf der Strecke:
Sofort Hand hochhalten, zurückschauen und weg von der Ideallinie, um Zusammenstösse mit nachfolgenden Fahrern zu vermeiden. Bei Ölverlust die Strecke an einem sicheren Ort SOFORT verlassen. Motorrad nie in der Schusslinie einer Kurve beiseite stellen. Niemals auf der Strecke wenden!
Stürze auf der Strecke:
Niemals beim Gestürzten anhalten, dafür ist das Bergungsteam zuständig.
Boxeneinfahrt: Wenn du zurück zum Paddock möchtest, zeitig vor der Ausfahrt, noch auf der Strecke, Hand hochhalten oder das rechte Bein raushalten, damit die nachfolgenden Fahrer informiert werden.
Das Fahrerlager ist keine Rennbahn, hier darf ausschließlich im Schritttempo durchgefahren werden