Timos allgemeine Unzufriedenheit mit dem Fahrwerk seiner S1000RR und eine lange Rennstreckenpause seit September letzten Jahres, führten zu kostenintensiven und arbeitsaufwendigen Fahrwerksoptimierungen. Valencia an Ostern steht vor der Tür, wir sind etwas nervös, wenn wir an die neue BMW Performance im PROMAX Team denken.

Gabel: TTX25 closed Catridge

Federbein: TTX GP

Immer genau aufs Drehmoment achten!

Und weil’s so gut geklappt hat, schmeisst Timo noch das ABS raus, um ein besseres Bremsgefühl und bessere Bremsleistung zu erreichen. Racing Bremsflüssigkeit ist Pflicht (Motul RBF700). Schaun wir mal.

Die ECU muss auf die verbauten Komponenten optimiert werden, inkl. Ausprogrammierung von ABS und DDC (elektronisches Fahrwerk).

“Gewöhnen Sie sich zuerst an das neue Fahrverhalten”

Die Sitzposition ist auch nicht optimal, also: Fussrastenanlage umbauen.

Ölservice nicht vergessen, natürlich inkl. Filter (Motul Factory Line 300V 15W-50)

Die Kette wird von 530 auf 525 umgebaut, weniger Rollwiderstand, mehr Leistung. Aua.

Jetzt liegt es jedenfalls nicht mehr am Motorrad!

Bei Fragen könnt ihr gerne über das Kontaktformular schreiben.